現(xiàn)有人員配備條件不能滿足,消防管理專業(yè)人員匱乏、監(jiān)管手段落后,消防安全隱患難以。高鐵站智慧消防建設需求隨著我國高鐵建設進程不斷加快,大量高鐵客站、動車所、通信信號機房等高鐵建筑相繼建成并投入使用,車站設施復雜等實際情況增加了高鐵消防工作難度,消防設施故障損壞、專業(yè)維護保養(yǎng)不到位、專業(yè)技術人員缺乏以及消防監(jiān)管力度不夠等問題,對高鐵消防安全構成直接威脅。
智慧消防物聯(lián)網(wǎng)方案_五常市消防物聯(lián)網(wǎng)解決方案
智慧消防管理系統(tǒng)平臺實現(xiàn)對已接入平臺的物聯(lián)網(wǎng)設備單位進行統(tǒng)一的值守管理,對相應的報警信息進行實時預警接收。可以直觀看到實時監(jiān)測、今日火警、設備離在線、接入單位單位信息等,支持展示接入單位位置信息、實時數(shù)據(jù)分析信息。
1、平臺分為 GIS 屏和 MIS 屏,MIS 屏可對接入單位的安全狀態(tài)進行整體的實時監(jiān)測,包含實時監(jiān)測、今日火警、設備在線監(jiān)測等。
(1)實時監(jiān)測內(nèi)容包括接入單位報警數(shù)量、電氣火災預警數(shù)量、消防設施故障數(shù)量、監(jiān)測設備異常數(shù)量。若點擊電氣火災預警數(shù)量,可查看預警更新時間、設備類型、設施地址等,同時可查看具體詳情,包括監(jiān)測讀數(shù)、近 24 小時監(jiān)測曲線、監(jiān)測設備信息、近幾日歷史預警,也可通過點擊跳轉(zhuǎn)至 GIS 屏,直觀查看預警設備所在建筑內(nèi)的具體樓層平面圖中的位置和相關詳細信息。
五常市消防物聯(lián)網(wǎng)解決方案,是保證整套系統(tǒng)正常通信的關鍵部分。硬件是軟件的載體,在硬件方面如圖2所示,監(jiān)控平臺主要由ARM處理器和CAN通信模塊、存儲模塊、語音模塊、顯示模塊、矩陣鍵盤、調(diào)試串口、SD卡模塊、網(wǎng)口模塊等組成。監(jiān)控平臺以ARM微處理器作為核心控制模塊,進行、信息處理、信息查詢等業(yè)務的分析和處理,并控制CAN通信模塊與終端設備進行數(shù)據(jù)交互;通過矩陣鍵盤和顯示模塊用來顯示圖形界面,實現(xiàn)人機交互;提供SD卡供開發(fā)者更新程序或?qū)霐?shù)據(jù),預留一路調(diào)試串口供調(diào)試使用,溫度監(jiān)測模塊用來監(jiān)測當前監(jiān)控平臺的溫度。智慧消防云平臺也叫做智慧消防安全服務云平臺,它是智慧消防安全服務監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術與消防行業(yè)的融合。
切實提高車站火災隱患防控水平,提升消防工作管理水平。高鐵車站消防安全管理現(xiàn)狀高鐵車站屬于公共人員密集場所,涵蓋了辦公用房和牽引、供電、通信、信號等“四電”用房,設有火災自動報警、自動滅火裝置,均屬消防安全重點單位或部位,有點多線長、工作范圍廣、監(jiān)管難度大的特點,這給高鐵消防安全帶來挑戰(zhàn)?,F(xiàn)階段消防管理模式仍然停留在人查、人盯、人控的“人防”工作模式上,消防管理人員嚴重不足,管理成本高,安全管理漏洞多。消防人員檢查所有重點部位,消耗大量精力,工作效率低。日常檢查僅僅能掌握當時的消防狀況、查處現(xiàn)實消防隱患,無法實施全天候?qū)ΜF(xiàn)場消防狀態(tài)的監(jiān)管。設備信息自動化程度低目前國內(nèi)高鐵車站中的消防報警系統(tǒng)大部分處于各建筑物獨立報警階段。